上海车展正如火如荼举行。
4月11日，“新擎启动，智胜未来”2019年上海车展沟通会于北京汽车研发基地召开。北京汽车股份有限公司（01958.HK）总裁陈宏良、副总裁黄文炳、副总裁吴周涛出席会议，就上海车展参展情况、产品3.0时代、电动化和智能网联化等话题与媒体进行了深入沟通。
自主品牌排名上升4位
2018年，中国汽车市场遭遇“寒流”，28年以来首先出现负增长。2019年1-3月份，就目前发布的行业数据看，依然下滑10%，市场仍是一个“春寒料峭”的状态。
据介绍，在这样大的背景下，北京汽车在2018年实现总销量15.6万辆，其中包括4.5万辆新能源车的销量，自主品牌排名上升4位。1-3月份，燃油车实现了1.8万辆的销量，与去年同期持平。
吴周涛副总裁分析称，之所以能取得这样的成绩，第一是因为有强大的北汽集团对整个业务的支持，是北汽集团坚定地做自主品牌的战略以及合资战略而后开花落地的结果。第二是得益于2.0AI时代双智星产品的投入，不仅提高了销量，也提升了产品力。第三是启动了整体升级计划，包括品牌升级、产品升级以及客户体验升级。第四是不仅产品进入2.0时代，综合管理体系，包括研发、制造、服务等各个环节也进入了2.0时代。
吴周涛表示，本次上海车展上，北京汽车将做一系列的新产品发布，进一步推动销量和客户满意度，提升行业排名，争取进入行业前十。
“在本届上海车展上，北京汽车会发布一款全新SUV。这款车在同级别竞品里，动力以及整个内饰、外观的设计理念，还有整个智能化方面，都是领先的。另外，上海车展还将展示我们整个智能化以后的AI智慧驾舱，智能研发的成果，预示我们未来在智能驾驶和智慧驾舱会运用更新的技术”，吴周涛说到。
进入产品3.0时代
据了解，北京汽车是北汽集团的整车业务主力，产销量占全集团的60%以上，旗下拥有北京奔驰、北京现代和福建奔驰三大合资业务，以及自主品牌轿车业务。2009年，北汽集团收购了瑞典萨博技术，2010年，北京汽车股份公司成立。建立了自主研发体系、制造体系、供应商体系及销售体系，打造了第一款自主品牌轿车——绅宝D70，2018年，绅宝智行和绅宝智道两款新车上市。
黄文炳副总裁介绍说，在产品1.0时代，北京汽车通过引进萨博技术，建立自主研发能力，实现了“贴地飞行”的操控之美；在产品2.0时代，北京汽车在精工匠制的基础上，用智能化提升用户体验，实现全方位、无死角的驾享之美。
在即将到来的3.0时代，北京汽车将通过哪些手段为产品赋能？
黄文炳表示，一是要有独特性和识别性，通过品牌基因的提炼，通过造型风格的界定，凸显产品家族化特征。把握造型未来趋势，明确内外饰语言，开创北汽专属设计语言，赋予产品鲜明的气质和审美，在视觉上独树一帜。
二是要实现技术的领先。全面新能源化和智能网联化，打造迭代的产品，引领汽车的新能源化和智能化时代。
三是要有情感锚点。在使用价值之外，开发产品的情感价值，打造有魅力的产品。强化消费者需求和使用场景为导向的研发模式，营造鲜明的主题氛围，提供全场景情况体验。
四是要有领先的安全系数。既包括网络时代个人数据和信息的安全，也包括汽车碰撞的安全；既包括人的安全，也包括车载设计的使用安全。通过永不抛锚系统和主动安全系统，提升产品的安全保障。 黄文炳称，“按照我们的节奏，在未来两三年之内，我们就将进入到产品3.0时代。量变是质变的前提，量变必将触发质变。3.0时代，将是北京汽车产品力脱胎换骨的时代，是我们走向成熟的里程碑。
打造智能网联新能源汽车
能源的电动化和清洁化，以及大量软件赋能带来的智能网联化，是下一代汽车的显著特征，也是汽车行业技术竞争的新焦点。
陈宏良总裁对此表示，电动化和智能化虽然是全球汽车企业的共同机会，但中国汽车企业更具优势，因为中国是全球最大的汽车市场，而市场资源是最宝贵的资源。
“我们通过自主研发掌握核心技术，通过对本土消费者更为深刻的洞察去开发产品、占领市场，完全有可能后来居上。目前自主品牌在中国新能源汽车市场已经成为主流，我们北汽在纯电动汽车领域已经连续多年销售第一。在智能网联化方面，中国互联网产业的优势也无与伦比。我们拥有面积广大的国土，13亿人口，99%都讲同一种语言——汉语，这一优势培育出了全球领先的互联网产业，这是德国、美国和日本这些传统的汽车强国无法比拟的。我们的5G技术也实现了领先，为汽车的智能网联化提供了雄厚的技术支持和市场支持。” 陈宏良说到。
陈宏良进一步介绍称，在新能源技术方面，继纯电动技术的领先优势之后，北京汽车在混动技术方面也全面布局，增程式、插电式及48伏的技术储备及产品预研全线展开。 “新能源汽车整车能效开发试验室”立项完成，“车规半导体检测与认证中心”建设顺利推进，北京汽车在新能源车及核心部件领域不断深入。未来所有的新产品开发，都将把新能源车型的优先级置于传统汽油车之上。
在智能化方面，2018年底北汽集团提出了“海豚+”战略，提升整车的智能化、网联化水平。早在2017年，北京汽车便与百度达成战略合作，并共同建立联合实验室，开发新一代智能汽车。此外，“朋友圈”还包括微软、华为、腾讯、京东、京东方等国内外IT和互联网巨头。到2022年，力争实现所有产品具备“国内领先、世界一流”的智能驾驶和智能互联功能。
“我们将围绕‘全面新能源化’和‘智能网联化’战略，打造智能网联新能源汽车，用具有未来属性的产品，去赢得未来”，陈宏良如是说。