—预计2012年至2031年间的商务飞机交付量为2.4万架，价值为6480亿美元
—预计20座到149座的商用飞机交付量为1.28万架，总价超过6300亿美元
Marketwire 2012年6月20日加拿大魁北克省蒙特利尔市消息/明通新闻专线/--
庞巴迪宇航公司(Bombardier Aerospace)今天在范保罗航空展举办前夕的一次媒体活动上发布了未来20年的商务及商用飞机市场预期年度报告，此次媒体活动在魁北克省多瓦尔的公司总部举行，并进行了网上直播。
商务及商业飞机市场继续从行业衰退中恢复，尽管各项指标好坏不一，但是发展趋势是积极的。发达市场持续的需求以及新兴市场的成长潜力带来了新的飞机订单，预计这些因素将会在全球航空市场上发挥着越来越重要的作用。由于燃油价格上涨以及人们对环境重视程度的增加，业内运营商仍把重点放在机队优化和飞机效率上。
庞巴迪宇航公司策略、业务开发及结构性融资事业部副总裁Mairead Lavery表示：“我们不断推进产品开发，以更好地满足那些运营我们的飞机和利用我们的飞机作为运输工具的客户需求，业已在航空领域建立了我们的领先地位。我们将不断推出业界领先的运输解决方案，通过实施我们的国际拓展策略，更加贴近传统和新兴市场上的客户，我们正定位我们自己的成长期。”
商务飞机市场预期
庞巴迪坚信商务飞机行业拥有强大、长期的发展潜力，预计从2012年到2031年庞巴迪竞争的所有细分市场(1)的商务喷气机交付量为2.4万架，行业营收将近6480亿美元(2)。庞巴迪商务飞机市场预期报告预计从2012年到2021年的商务飞机交付量为9800架，价值为2660亿美元，从2022年到2031年的商务飞机交付量为1.42万架，价值为3820亿美元。
随着商务航空市场的持续复苏，目前的市场指标好坏不一。对商务喷气机交付的市场信心需要全面恢复，以增强和挖掘行业的所有发展潜力。由于飞机制造商极力维持可接受的产品积压水平，因此预计飞机交付延迟了订单的增加量，预计2012年的商务喷气机交付量将与2011年相当。庞巴迪认为，商务喷气机的市场交付从2013年开始将恢复到持续增长的态势，大型机种交付量增长速度最快。
庞巴迪预计，2012年到2031年间，北美市场交付的商务喷气机数量最大，为9500架，接下来是欧洲市场，商务喷气机的交付量为3920架。值得注意的是，中国将成为商务喷气机交付量第三大的市场，2012年到2031年的商务喷气机交付量将达到2420架。此外，庞巴迪还预计，包括巴西、印度、俄罗斯和独联体国家(CIS)、印度尼西亚、墨西哥、韩国和土耳其在内的关键成长市场，在未来20年内的商务喷气机交付量份额将明显增加。
通过在创新运输解决方案上的投资，庞巴迪继续领跑商务航空业的创新。包括 Learjet 70、Learjet 75、Learjet 85、Global 7000和Global 8000喷气机在内的新的飞机开发项目，奠定了庞巴迪在市场上的长期领导地位，公司仍将致力于在国际市场上拓展其领先产品，以便更好地满足客户需求。
商用飞机市场预期
庞巴迪宇航公司对20座到149座的商用飞机市场的20年预期认为，2012年到2031年商用飞机的交付量为1.28万架，销售收入在6300亿美元以上。与去年的预期相比，交付量预期减少了300架(占2.3%)，这主要是由于GDP预期的下降，以及燃油价格的上涨。
庞巴迪按座位数对商用飞机市场交付量的预期是：
?0座到59座：交付量300架;
?0座到99座：交付量5600架;
?00座到149座：交付量6900架。
在60座到99座的商用飞机市场上，庞巴迪预计，北美和欧洲的商用飞机使用范围限制将会进一步放宽，以满足该细分市场不断增长的需求，未来20年内这个市场的规模将超过1800亿美元。在100座到149座的商用飞机市场上，由于一些航空公司放弃了最初为更大客舱容量大型飞机设计的衍生产品，因此行业重点开始向满足特定需求而优化的飞机转移，预计这将成为该市场成长的催化剂。2012年到2031年，所交付的100座到149座商用飞机价值将会超过4490亿美元。
全球对航空旅行以及新型飞机的需求仍向新兴市场倾斜。2011年，庞巴迪扩大了商用飞机销售团队，重点强调了这些领域的销售，以满足市场需求。与商务飞机行业一样，预计北美市场在这个预期内的商用飞机交付量将处于领先地位，商用飞机交付量为4730架，接下来是中国，商用飞机交付量为2220架，包括俄罗斯和独联体国家在内的欧洲市场的商用飞机交付量为2240架。
庞巴迪商用飞机市场预期报告预计，未来20年内将有超过一半的现有商用飞机机队会更换飞机，这一比例略微超过了去年的预期。技术陈旧、成本无效率以及产品老化正加快老式飞机退役的步伐，反过来这也将会对新飞机市场需求产生积极的影响。另外，尽管高昂的燃油价格仍将继续挑战航空公司的利润率，但是可直接降低运营成本的采用新型技术的先进飞机将会加快老式、燃油效率低的飞机退役。
凭借优化的Q400 NextGen、CRJ NextGen和CSeries商用飞机，庞巴迪可以极好地满足可持续发展的运营解决方案需求，这些解决方案具有先进的技术、高的运营效率和乘客满意度。
关于庞巴迪公司
庞巴迪公司是全球唯一一家既制造飞机也制造火车的制造商。庞巴迪公司立足今天，展望未来，不断推动全球交通运输业发展，满足世界各地对高效、可持续和乘坐舒适的运输解决方案的需求。我们的产品、服务，以及最重要的，我们的员工是我们成为全球运输领域领先厂商的基础。
庞巴迪公司总部位于加拿大蒙特利尔。公司股票在多伦多证券交易所(BBD)上市交易，而且是道琼斯可持续发展全球指数(Dow Jones Sustainability World)和北美指数的成份股。庞巴迪公司在截至2011年12月31日的财年里实现营收183亿美元。欲了解更多相关新闻及信息，请访问公司网站：bombardier.com或在Twitter @Bombardier上关注我们。
编者注：
在Twitter上关注@Bombardier_Aero，了解庞巴迪宇航公司的最新消息和信息更新。
(1)庞巴迪的竞争市场包括轻型、中型和大型飞机市场，不包括非常轻型的喷气机和大型商务飞机市场。
(2)单位价格基于B&CA杂志2012年价目表，货币单位是美元。
庞巴迪、CRJ、CSeries、Global 7000、Global 8000、Learjet 70、Learjet 75、Learjet 85、NextGen和Q400是庞巴迪公司或其子公司的商标。
前瞻性声明
本新闻稿包含一些前瞻性声明，这些前瞻性声明包括但是不局限于：有关我们的宗旨、指引、目标、目的、优先权、市场策略、财务状况、前景、预期、计划、期望、希望、估计和打算;总的经济和业务展望、行业预期和发展趋势;产品和服务预期的需求增长;包括计划的设计、特色以及性能或绩效在内的产品开发;总的预计或计划提供产品和服务、订单、交付、测试、领先时间、认证和项目执行;我们的竞争地位;法律和监管环境以及对我们业务和运营的法律诉讼预计的影响的声明。这些前瞻性声明一般可以通过前瞻性术语，如“或许”、“将要”、“预期”、“打算”、“预计”、“计划”、“预测”、“认为”、“继续”或“维持”，以及这些术语的否定词、其他表达方法或类似的术语来加以鉴定。本质上来讲，前瞻性声明要求我们做出假设，且受一些重要的已知和未知的风险及不确定性因素的制约，这些风险和不确定性因素可能会导致我们的未来实际业绩与预期的业绩产生实质性差异，我们认为我们的假设是合理的，恰当地基于了当前拥有的信息，不过，这些风险也可能会不准确。欲了解有关本新闻稿中前瞻性声明所述的预期的详细信息，请参考公司截至2011年12月31日财年的年度报告中管理层讨论和分析(MD&A)中的评估、庞巴迪宇航公司及庞巴迪运输公司章节中各自的指引和前瞻性声明。
可能导致实际业绩与这些前瞻性声明预计的业绩产生实质性差异的因素包括与整体经济条件相关的风险，与我们业务环境相关的风险(如与航空业财务状况及主要铁路运营商相关的风险);运营风险(如与开发新产品和服务相关的风险、与合作伙伴合作的风险、产品性能保证和伤亡损害赔偿的风险、监管机构和法律诉讼的风险、环境风险、对特定客户和供应商依赖的风险、人力资源风险、固定价格承诺和产品及项目执行风险);金融风险(如与流动性及进入资本市场相关的风险、曝露的信用风险、某种限制性债务契约的风险、为了某种和相关政府支持利益提供的金融支持风险)以及市场风险(如与外汇波动相关的风险、汇率变化的风险、剩余价值减少和商品价格增加的风险)。欲了解详细信息，请参考其他有关风险和不确定性因素部分的内容。提请读者注意，所提及的可能会影响公司未来的增长、业绩和绩效的上述因素并不详细，不应对这些前瞻性声明过度依赖。上述前瞻性声明反映了我们截至公司发布管理层讨论和分析之日的预期，可能会受到之后情况变化的影响。我们不存在任何意图，除非按照相关证券法规的要求，我们不管是否有新信息和未来事件等，都不承担更新或修改任何前瞻性声明的义务。本新闻稿中的这些前瞻性声明完全符合这个警戒性声明的要求。
联系方式：Haley Dunne
庞巴迪宇航公司
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