被忽视的农村学前教育乡镇幼儿校车发展遭遇困境
农村教育一直是中国教育事业的薄弱领域，长期以来农村教育的发展滞后于城市，对农村的教育投入也相对不足。这次政府工作报告不仅注重推进教育公平改革，同时特别提到了农村发展学前教育的问题，让这一长期政策缺位的领域有了“主心骨”。
农村学前教育，长期被社会主流所忽视。实际上，随着中国社会的发展，中国农村学前教育的需求增长远高于城市。中国农村存在大批的留守儿童，父母长期不在身边，加上新型城镇化改革的推进，客观上需要扩大目前农村学前教育的投入规模。
在农村地区，由于公立幼儿园数量有限，大批的民办学校、私立幼儿园填补了这部分需求缺口。农村地区普遍存在着居住分散、距离较远、路况较差的现实情况，很多私立幼儿园用配置校车作为招揽学生的营销手段，诸多因素让农村地区成为中国校车的主力消费市场。据统计，目前校车市场主要集中在私立幼儿园、民办学校以及城乡结合部的农村市场。而在销售车型上，轻型校车特别受到市场的青睐，特别是6米以下19座校车销量增长迅猛。2013年1-11月份，5-6m校车上牌销量12132辆，占比43.04%，同比提升26.13%，迅速成为中国校车市场的“核心”。
由于农村地区的发展相对滞后，同时缺乏政府的有力监管，在庞大的农村校车市场需求下，造成了“黑校车”的屡禁不绝，产生了严重的校车安全隐患。新闻报道中的“校车超载”、“校车安全事故”有很大比例都和农村幼儿校车有关。即便买了校车，但很难招到合格的校车司机，所以又出现了大量运营不规范的情况。
因此当前的中国校车市场，一方面广大农村地区存在较大的校车刚性需求，而现有一些校车车型很难满足农村市场的实际需求，出现了“买不起，开不动”的困境。
长安校车打造高性价比的国情校车
中国校车事业遭遇的发展困境，激发了一批具有社会使命感的中国客车企业。他们从中国的国情出发，结合先进的产品设计理念，利用规模化生产和精益化管理降低生产成本，打造出适合中国国情的校车。
中国长安校车正是其中的优秀典范。长安汽车集团旗下的长安客车，是中国资深的专业客车企业，拥有深厚的军工品质传统。早在2004年，长安客车组建专业的校车市场调研及研发团队，开展了对校车的设计与开发。2007年12月，长安客车研发出国内第一款真正意义上的幼儿专业校车—“SC6678BFXCG3”，销量在行业排名第一。2010年，长安校车推出“安全、经济、适用”的品牌理念，形成了6大系列39个品种的校车谱系，成为全国校车产品最全的企业。
以2013年推出的幼儿专用校车“长安神童”为例。该车型是经过长安客车1年多的精心打造，融合长安客车在轻客和客车领域的研发结晶，贯彻“安全、经济、适用”理念所打造的一款高性价比的轻型19座专用校车。
安全是校车的灵魂。长安神童校车在北京国家试验场经过了3轮累计超过6万公里的超载、高强度专业路试后最终定型。长安神童校车在国内率先采用了客车骨架与全序冲压件相结合的车身成型工艺，为全行业首创。在车身结构上采用整车全序冲压件+校车闭环车身结构，集合了长安在校车和轻客领域的研发优势。校车闭环车身结构，让车身顶棚、侧围、地板形成一个封闭的受力结构，这就可以在校车发生侧翻、碰撞时实现车身整体受力，车身变形小，实现车内最大的安全空间。
农村校车最看重的就是运营成本。长安神童校车秉承长安客车一贯的节油口碑，在轻量化、优化匹配上实现突破;动力上采用匹配长安第二代“RMB”节油系统，油耗同比下降15%;采用长安C.E.T阴极电泳工艺，整车抗腐蚀强，可以大幅节省后期维修成本。
好的客车产品必须适应运营环境，提升适用性。该车型中最小车长5.1米，为目前市场最小，座位数可达19个，持B照也能驾驶。车身控制灵活，适用乡镇地区路况。车内布局合理，车内空间大，座位数量多，可以保证最佳运营效率。匹配国四排放标准柴油动力，配合长安校车“安行”(Ansing)智能运营管理系统，运用车联网技术，实现校车运营的无缝式管理，实现校车运营的安全、经济、高效。
长安校车不断完善其售后服体系，经销商、服务商、配件中心库覆盖全国绝大多数城镇甚至到乡村，极大地方便客户就近提车、就近服务。长安校车在2013年正式发布了“爱行天下”服务品牌，开通24小时服务热线，国内售后服务网点达到690家，服务半径50KM，保障原厂配件72小时内送达。同时针对客户一对一专项服务，协助用户选择最佳产品，打造最适合客户的运营方案。长安校车在2014开展系列服务下乡活动，针对保有客户进行免费校车安全检查，将服务送到家。
本届两会重视教育公平发展，就是要让中国所有的孩子都能共享“中国梦”的美好未来。中国农村学前教育已经进入政府视野，让社会各界对发展中国校车事业再次充满了信心。中国长安校车以“中国校车普及者”为己任，做中国人坐得起的校车，让充满希望的校车开往春天。