聚焦两会热点 推进城镇化建设受关注
本次两会热点众多，其中推进城镇化建设是重要热点之一。2013年12月12日，中央城镇化工作会议在京举行，这是改革开放以来中央召开的第一次城镇化工作会议。会议指出，城镇化是现代化的必由之路。今年，多地两会提到了“城镇化”这个热点话题。据中新网报道，31个省份的政府工作报告对城镇化均有提及，其中至少有29个省份明确提到“推进新型城镇化”。
该项工作之所以受到各级政府和社会各界的高度关注，因为这关系到农业口转移、土地政策改革、户籍政策改革、生态环境保护、产业布局调整等一些重大问题。推进新型城镇化建设，直接关系到另一半还没有进入城市国民的生活福祉。
校车问题频出 折射城乡发展不平衡
目前，区域中心城市人口增长过快，产生一系列的“城市病”。只有加快中小城镇建设，才能有效承接农业转移人口，分担大城市的发展压力。但是，长期的二元化结构，资源配置的不平衡，导致乡镇地区的配套设施建设长期滞后。其中乡镇校车的发展问题，从一个侧面说明了这种不平衡。
2011年，中国发生多起严重的校车事故，造成巨大的悲痛，同时也让校车问题得到政府的重视，出台了管理法规和校车安全标准。实际上，中国校车的刚性需求在乡镇地区。由于农村地区学生居住分散，学校一般位于乡镇政府所在地，学生上学较远需要校车接送。同时，农村地区很多为留守儿童，父母不在身边，老人长辈也无法像城市中一样自己接送学生。再加上乡镇地区公交体系不发达，这就给黑校车留出了发展空间，造成了严重的安全隐患。
两会 城镇化建设 城乡发展 校车 长安校车 乡镇校车 普及校车
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现在正值学生开学之际，各地都加大了针对校车的安全检查。但我们仍然可以看到，校车超载、非法运营的问题仍然时有发生。为此，我们采访了中国最大的校车生产厂家——保定长安客车，就中国校车普及推广进行了相关采访。
造孩子们坐得起的校车 普及校车要从国情出发
该厂家市场部负责人表示，从目前市场需求来看，6米以下的中小型校车需求快速增长，这与农村地区的实际需求相关。乡镇地区的政府投入较少，道路等级不高，不适宜使用大型校车，另外对日常运营成本承担能力也较弱。有些地方花费重金购买了高端的“大型美式长鼻子校车”，运营一年多就因为成本过高而闲置。在目前的国情下，在乡镇地区优先发展中小型校车不失为一种解决之道。
长安校车发展伊始就确立了安全、经济、适用的产品核心理念，在保障产品安全品质的前提下，从客户角度出发提供适用的产品。长安客车董事长罗志龙在中国第一届国际校车展暨校车发展研讨会上表示，关注城乡儿童，造孩子们坐得起的校车，长安校车立足做中国校车“普及者”。
2012年10月，长安校车——中国校车普及者品牌理念正式推出。不仅仅是要有安全、经济、适用的国情车、爱心车助力孩童求学梦，而且要在意识领域成为行业的领导者、倡导者，呼吁全社会共同努力构建孩童安全上学路，实现中国校车普及梦。罗志龙表示，因为校车的最终受益者是祖国的未来，所以，为了助推校车更好地运营，作为客车企业，要正确处理好校车普及对客车行业带来的增量。校车企业应该通过校车增量，摊薄企业成本，更多的让利于社会，更多地关注和参与到交通安全公益事业中来。
做校车就是做慈善 长安校车的中国梦、校车梦
长安校车不仅是普及校车理念的倡导者，也是推广中国校车的行动者。2007年12月，长安研发出国内第一款真正意义上的幼儿专业校车—“SC6678BFXCG3”，销量在行业排名第一;2010年，长安校车推出“安全、经济、适用”的品牌理念，形成了6大系列39个品种的校车谱系，成为全国校车产品最全的企业;2012年1月，长安参与国家校车新标准的制订工作，并成为2012版《专用校车安全技术条件》的起草单位。
两会 城镇化建设 城乡发展 校车 长安校车 乡镇校车 普及校车
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长安校车经中国社会福利基金会向社会捐赠价值500万的校车，长安客车董事长罗志龙在现场表示，“选择做校车就是选择做公益”，这定位了长安校车发展以中国校车事业发展为己任。2012年9月27日，长安参加由中央电视台财经频道推出的大型慈善公益晚会《春暖2012》第二季——《满载梦想的校车》，并现场向青海和贵州等地区捐赠10台新标准校车;2012年10月，长安携手全国关心下一代委员会和中国福利基金会，向河北保定地区捐赠30台长头校车。
中国校车发展是百年大计，非一朝一夕可以完成。美国拥有世界上最完善的校车体系，也经历一百多年的探索与发展。中国校车刚刚起步，随着中国推进城镇化建设的全面启动，需要立足长远的中国校车企业，从中国的国情出发，从校车客户需求出发，造中国人做得起的校车，实现中国校车梦。尤其是在中国广大的乡镇地区，比城市更需要大量的安全校车。长安校车在接受采访时表示，希望在两会期间，中国乡镇校车发展问题得到关注，进一步规范校车法制管理，为中国校车事业的可持续发展奠定稳固基础。
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