“唯一能够超越变化的，是长期主义，而非机会主义。北京汽车选择做一个长期主义者，一步一个脚印地迈向明天。“这是北京汽车面对车市寒冬的态度。
2018年中国汽车市场结束了狂奔，迎来了28年以来的首次负增长。这一信号也标志着中国汽车市场正式进入寒冬。在北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)总裁陈宏良看来，“中国汽车行业必须经历一个冬天，真正的赢家将像梅花一样在严寒中绽放。”
北京汽车自主、合资齐头并进
大寒时节，北汽集团在同样身处隆冬的海拉尔发布了2018成绩单。在车市下行的大背景下北汽集团却逆势飞扬，犹如寒冬中的那支红梅，傲霜立雪。数据显示，2018年北汽集团累计销售新车240.2万辆，实现营业收入4807.4亿元，同比增长2.2%，利润同比增长7.3%。
在北汽集团营收、利润实现双提升的背后，北京汽车功不可没。2018年北京汽车业绩得到全线增长。一是，自主业务跑赢大盘。2018年北京汽车自主品牌累计销量达16万辆，同比增长3%。其中，新能源产品销售4.5万辆，占比近三成;AI时代SUV绅宝智行和大格局轿车绅宝智道相继上市，产品力显著提升。
二是，北京现代恢复性增长。其全年累计销量为81万辆，同比增长3%，重磅车型昂希诺和菲斯塔的成功上市，也为北京现代产品阵容再添新锐。值得一提的是，2018年北京现代产销累计突破千万辆，为未来可持续发展打下稳固根基。在产品本土化和品牌年轻化方面，北京现代创举不断，并初见成效。
三是，北京奔驰强势增长。2018年北京奔驰销量为48.5万辆，同比增长15%，成为高端豪华车市场的最大赢家。北京奔驰的产销量累计突破200万辆，再加上全新长轴距A级车已投放市场、首款纯电动汽车的试装成功，北京奔驰已经驶入发展的高速路。
在自主、合资两架马车齐头并进的当下，北京汽车也亮出了2019年经营目标。根据规划，2019年北京汽车自主品牌计划实现综合销量23.9万辆，其中新能源车型12.7万辆，占比超过一半;北京奔驰销量目标锁定56万辆，北京现代剑指90万辆。
保持“长期主义者“的定力
自主业务是北京汽车的主战场，也是北京汽车重如泰山的使命和誓将攻占的阵地。陈宏良表示，“做自主是一场远征，北京汽车是永远的坚定派”。正如当下汽车行业进入寒冬，远征也不能总是晴天，在陈宏良看来，唯一能够超越变化的，是长期主义。
长期主义者的最大特点，是心有定力。陈宏良列举了亚马逊的例子，1997年亚马逊上市时，其创始人兼CEO杰夫· 贝索斯就在股东大会上表示：“亚马逊立志做一家有长远发展的公司，公司所做的一切决策立足于长远发展而非眼前利益，尽自己最大努力去建立一家伟大的公司，一家我们的子孙们都能够见证的伟大公司。”另一个著名的长期主义者，是众所周知的股神巴菲特。
陈宏良认为，北京汽车要做一个长期主义者，就是要锚定目标，一步一个脚印往前走。“我始终认为，世界上没有捷径，少走弯路和回头路，就是最大的捷径。我们要做一个长期主义者，就是要按照行业发展规律，分析自己的发展阶段，炼好内功，掌握技术，做好‘三力’协同，打造有魅力的产品，赢得市场的认可。”
具体到2019年而言，北京汽车一是电动化和智能网联双轮驱动，聚焦掌握核心技术。围绕集团的全面新能源化和智能网联化的技术布局，整合新技术、构建新生态，以客户需求为牵引，以新技术落地为导向，聚焦掌握核心技术。北京汽车与腾讯、百度等头部资源一直保持密切沟通，计划联合举办AI日活动，成立创新中心和联合实验室，围绕汽车应用场景进行技术开发，并发布和培育北京汽车技术品牌。
二是构建“三力”模型，打造魅力产品。在新时代，北京汽车提出了产品力、品牌力、营销力的“三力”协同模型，以品牌为引领，将品牌理念和调性融入到产品开发流程，及后端的营销触点中，实现“三力”建设一盘棋。北京汽车将与新时代共振，与新生代共舞，捕捉时代的动能，打造有魅力的产品。
三是推进国企改革，以变求强，激发活力。汽车行业正在经历百年未有的大变革，时间窗口已然开启，北京汽车将变组织结构，以价值为标尺;变企业文化，以客户为中心;变管理模式，以创造为前提;变激励机制，以战功为导向;列清单、分轻重、对症下药，有序推进;及时检核，不断修正，以实效为准绳。
升腾2018，升华2019。陈宏良表示，现在是隆冬，也是春之前奏;现在是风险，也是强者之机。汽车市场的冬天不可怕，远征不可能总是晴天，远征也不可能全无沟壑。面对寒冬，北京汽车将一如既往的砥砺前行，在抬头看天的同时，更加注重自己内功的修炼，即聚焦核心、协同“三力”、以变求强、激发自我，做一个坚定的长期主义者。